伴隨著時代的迅速發（fā）展趨勢，立式轉盤注塑（sù）機早已變成了生產加工製造行（háng）業優選的機械設（shè）備，那麽，在（zài）大家應用立式轉盤注（zhù）塑機的情況下，大家一定要掌握立（lì）式注塑加工的有關知識。今天為大（dà）家分享動能再造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸（gāng）動態性特點剖析

差動保護合模油缸為雙功（gōng）效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約能源，是一種完（wán）成活塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係統中提升了液壓件（jiàn），減少係統軟件的動態性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密（mì）度無法確認。當液壓油缸上的外負（fù）荷力轉變時，速率也是有一定的轉變。擴大（dà）液壓缸的直（zhí）徑對提高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於（yú）提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露（lù）也對提升可靠性有益。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪（lún）油的容積彈性模具，減（jiǎn）少油缸的（de）泄（xiè）露、液壓換向閥（fá）的阻尼比，減少活塞杆（gǎn）的品質等，能（néng）提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力（lì）能源再（zài）造（zào）利用鎖模（mó）油缸

無循環型合模油缸當做移（yí）模及鎖模的2個作用，運作全（quán）過程中（zhōng），二腔油（yóu）不連（lián）接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供（gòng）的油給，回油腔液壓油立即回油（yóu）箱（xiāng）。因而，移模速率受（shòu）汽油泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注塑（sù）機上，因為所需液能並不大，耗（hào）能損害不大；運用於中、大中（zhōng）型立式轉盤注塑機上，主要表現出裝車輸（shū）出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加（jiā）工回油（yóu）內循環再造利用合（hé）模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱（zòng）腔拉開差速器（qì）蓋，開（kāi）啟A腔（qiāng）與B腔的步進通（tōng）道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現（xiàn）空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油（yóu）進到A腔；另外工（gōng）作壓力油進到移（yí）模油缸C腔，使移（yí）模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模（mó）全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回（huí）油經通道進到A腔。移模（mó）僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大（dà）大的低於鎖模油缸的工作中總麵（miàn）積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖（suǒ）模部位，操縱設備發（fā）出訊號，操縱腔（qiāng）通道關掉。另外（wài），液（yè）壓油進到鎖（suǒ）模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆通（tōng）道，完成髙壓卡緊。因（yīn）為A腔現有B腔提供（gòng）的回油，差速（sù）器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊（jǐn）的工作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移（yí）模。出模力為鎖模力的10%，移（yí）模油缸在設計方案（àn）上已做（zuò）到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模（mó）油缸A腔泄壓，差速（sù）器蓋開啟（qǐ），A腔與B腔（qiāng）通道開啟，A腔油進到B腔；工作（zuò）壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外（wài）循（xún）環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖（suǒ）模油缸，原理（lǐ）同回油汽車內（nèi）循環再（zài）造利用鎖模油缸，二者（zhě）僅（jǐn）是二腔液壓油循環係統的方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本（běn）都不高。回油外循環型立（lì）式轉盤注塑機鎖模油缸應用（yòng）於二板（bǎn）立式轉盤注（zhù）塑機上（shàng），4根支撐（chēng）杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在（zài）前（qián）模版和（hé）活塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸安裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健（jiàn）身運動。移模時，合模油缸上（shàng）下腔中的油靠外界（jiè）液壓電（diàn）磁閥所有進到外循環。模（mó）具髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進到合模油缸鎖模（mó）腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回（huí）油外循環閥設計（jì）方案為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油（yóu）缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回（huí）油電力能源再造利用合（hé）模（mó）油缸

精密（mì）模具注塑加工過程中，充液閥做為合（hé）模油缸和油箱間的吸排輸油泵應用，快開展程，從油缸向油箱去油，充壓時避免從油缸（gāng）注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱（xiāng）。充液閥完成對直壓式（shì）立式轉盤注塑（sù）機合模（mó）油缸（gāng）的充液和出液，是對回油再造利用的又一（yī）種方式，獲（huò）得了優（yōu）異的環保節能及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理（lǐ）得出，A腔中液壓油根（gēn）據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回油中間作用的互相（xiàng）循環係統交替，等（děng）同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間（jiān），減少了泵原動（dòng）力驅動器係統軟件的輸（shū）出功率。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓（yā）式立式轉（zhuǎn）盤注（zhù）塑機。