首先，比較高端的汽車注塑模具機械結構通常隻（zhī）會應用在比較複雜的零件和工序上，比如轎車的側圍外板、翼字板、發動機罩的壓合等零件上，國內汽車廠商（shāng）由（yóu）於多為中（zhōng）外合資等原因，很難做到讓（ràng）國內模具企業製造（zào）這類產品的模具，全新（xīn）車型的類似零件就更是聊聊（liáo）無幾，所（suǒ）以免费正能量网站www正能量的實（shí）戰機（jī）會很少，部（bù）分有實力的廠家可能在生產任務較少是，進行過練習性理論設計，最終效果天知地知就（jiù）是人不知。

  汽車注塑模具即便遇上這種難的機（jī）會，多數廠（chǎng）家可能都會搜腸寡杜，千放百計的去（qù）尋找外國原圖，然後才能進行（háng）設計，最終的機械結構（gòu），可能會有些改進（jìn）和完（wán）善，變成有中國特色的模具產品，甚至可以出口到這些國家，但是最（zuì）終還是很難實實在在的打上“MADEINCHINA"的烙印，外國的圖，中（zhōng）國的鋼，拚到（dào）一起心不慌。

  所（suǒ）以，汽車注塑模具結構的模具行業，無論從設計研發還是機械加（jiā）工，都存在缺乏原創（chuàng）和自主技術（shù）的（de）先天缺陷，僅有（yǒu）的先天優（yōu）勢可能（néng）就是（shì）老祖宗”鑄鼎（dǐng）鍛劍“的高超手藝演變出來的現在的模（mó）具鉗工顛峰（fēng）手藝，這（zhè）就是汽車（chē）注塑模具的結構。

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