隨著工業（yè）4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被（bèi）推到風口浪尖。對汽車行業來說（shuō），3D打印技術的最大（dà）貢獻莫過於在模具開發（fā）階段的有力推進。在日趨激（jī）烈的汽車（chē）市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。

    目前，中國市（shì）場的技（jì）術水平所達到（dào）的層麵（miàn），跟美國（guó）、日本還有歐洲確有一定差距，與這些較（jiào）為成熟的市場相比，不得不說中國市場（chǎng）還剛起步。但是，從中國政府的支持力度與中（zhōng）國製（zhì）造2025的未來潛力來看，未來局勢將會發（fā）生極大改變。未來3-5年內，中（zhōng）國的機器OEM廠商或（huò）會有更（gèng）多機會向海外出口本土機器。總（zǒng）之，有關3D打印與汽車模（mó）具的行業動態（tài），汽車模具零部件亦將持續關注。在日趨激烈的汽車市場環境（jìng）中，成本控（kòng）製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的（de）重要課題。在（zài）傳統汽車製造領域，汽車零部件（jiàn）的開發不僅（jǐn）需要長時（shí）間的研發與測試，在製造零件模具環節同樣（yàng）也需（xū）要一個（gè）漫長的（de）周期。而從新技術與新車型的研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相關。

    在傳統（tǒng）汽車製造領域，汽車模具零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在製造（zào）零件模具環（huán）節同樣也需要（yào）一（yī）個漫長的周期。而（ér）從新技術與新車（chē）型的研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相（xiàng）關。在如此背景下，3D打印技術便可“一展身手”。據（jù）宜澤小陸的了解，市場（chǎng）上的3D打印技術能夠快（kuài）速加工複雜結構零件，並且其生產周期（qī）短、成本低。憑借這一優勢，3D打印技術往（wǎng）往被廣泛應用於模具生產環（huán）節。這樣一來，3D打印技術無需機械加工或任何模具（jù），就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的產品，從而極大地縮短汽車模具的研製和生產周期，提高生（shēng）產率，實現低（dī）生（shēng）產成本。可以說，3D打印技術或將改變汽車模具的未（wèi）來。應該說，3D打印能發（fā）揮的（de）效用（yòng）正在（zài）於此。加之3D打印能快速成型的特點，汽車廠商紛紛將這一技術應（yīng）用於汽車外形設計的研發（fā）中，從一定程度上來說，這極大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時間。不過，站在客（kè）觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行（háng）業的應用尚處探索階段，故此，並不是鼓勵大家應（yīng）用（yòng）3D技術去打（dǎ）印所需要（yào）的產品，以我國（guó）現階段的技（jì）術積累來講，並不適合批量（liàng）生產。

    中國（guó）市場的技術水平所達到的層麵，跟美（měi）國、日本還有歐洲確有一定差距，與這些較為成熟的市場相比，不得不（bú）說中國（guó）市場還剛起步（bù）。但是，從中國政府（fǔ）的支持（chí）力度與中國製造2025的未來潛力（lì）來看，未來（lái）局勢將會發生極（jí）大改變（biàn）。未（wèi）來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機器。隨著國內的發展，相信精密汽車模具配件國內的汽車模具零部件將會越來（lái）越快的發（fā）展起來。

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