一、翻邊整形製件變（biàn）形

　　在（zài）翻邊和整（zhěng）形過程中往往會出現製（zhì）件的變形現象，在非表（biǎo）麵件中一般不會對製件的（de）質量產生多大影響，但在表麵件中，隻要有一點變形就會給外觀帶來很大的（de）質（zhì）量缺陷，影響整車的質量。

　　原因：

　　1.由（yóu）於製件在成形和翻邊的過程中，板料發（fā）生變形、流動，如果壓料不緊就會（huì）產生變形；

　　2.在壓（yā）料力夠大的情（qíng）況下，如果壓料麵壓料不（bú）均勻，局部有空隙的話，也（yě）會出（chū）現以上情況。

　　解決辦法（fǎ）：

　　1.加大壓料力，如（rú）果是彈簧壓料可采用加（jiā）彈（dàn）簧的辦法，對上（shàng）氣墊壓料通常采（cǎi）用加大氣墊力的（de）辦（bàn）法；

　　2.如果加大壓力後，在局部還（hái）存在變形的話，可用紅丹（dān）找出具體問題點（diǎn），檢查是不（bú）是壓料麵局部出現凹（āo）陷等情況，此時可采用焊補壓料板的辦法；

　　3.壓料板焊（hàn）後與模具的下型麵進行研配。

二、刀（dāo）口崩（bēng）刃

　　模（mó）具在使用中由於各種原因引起的崩刃，都會對製（zhì）件的質量產生一定（dìng）的影響。它是模具修理（lǐ）中最常見的修理內容之一，對刀口的崩刃修理步驟如下（xià）：

　　1.根據崩刃的情況，如果崩刃很小時，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，以保證焊（hàn）接牢固，不易再次崩（bēng）刃；

　　2.用相應的焊條（tiáo）進行焊接，目前（qián）免费正能量网站www正能量采用的是（shì）D332焊條來對刃口進行堆（duī）焊。堆焊之前一定要選好修理的（de）基準麵，包括間隙麵和（hé）非間隙（xì）麵；

　　3.將刃口的非間隙麵修平（參考事先留下的基準）；

　　4.對照過渡件進行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留（liú）下的基準進行粗磨間隙麵；

　　5.上機台對間隙麵進（jìn）行修配，可借助粘土等輔助研配。在修配過程中一定（dìng）要（yào）小心，開動（dòng）壓力機時盡（jìn）量慢，必要時用裝模（mó）高度調整向下開，以避免刀口啃壞的現象發生；

　　6.刀口間隙要合理，對於（yú）鋼板衝壓模，單邊刀口（kǒu）間隙取板料厚度的1/20。但在實際操作過程中，可以用板料（liào）試衝的（de）辦法來檢驗間隙的大小，隻要剪切後製件的毛刺達到要求即可，一般情況下，毛刺大小的（de）判定標準是（shì），毛刺高度不大（dà）於板料厚度（dù）的1/10；

　　7.檢（jiǎn）測刀口的間隙麵（miàn）是否與（yǔ）剪切的方向統一；

　　8.間隙（xì）配好後，用油（yóu）石將刀口的間隙麵推光（guāng）滑，以減小生產中板料與刀口的磨擦及廢料下（xià）落的阻力。

三、拉（lā）毛

　　刀口崩刃拉毛主要（yào）發生在拉延、成型和翻邊等工序。

　　解決方法：

　　1.首（shǒu）先對照製件找出模具的相應拉毛的位置；

　　2.用油石將模具相應的位置（zhì）推順，注意圓角的（de）大小統一；

　　3.用細砂（shā）紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。

四、修邊和衝孔帶料

　　修邊和衝孔（kǒng）帶料產生的主要原因為：修邊或衝孔時模具的壓料或卸料裝置出現異常。

　　解（jiě）決方法：

　　1.根據製件帶的部位找出模具的（de）相（xiàng）應部位；

　　2.檢查（chá）模具壓卸料板是否存在異常；

　　3.對壓料板相應部位進行（háng）補焊；

　　4.結（jié）合製件將（jiāng）焊補部位進（jìn）行修順，具（jù）體的（de）型麵與工序件配製；

　　5.試衝；

　　6.如果檢查並非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現（xiàn）象。

五、廢料切不（bú）斷

　　針對廢料切不斷現象，首（shǒu）先分析（xī）其為什麽切（qiē）不斷，其主要原因是因為操作人員在生產（chǎn）過程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，最後在上修邊刀塊的壓（yā）力下造成廢料（liào）刀的崩（bēng）刃。

　 　其修理的方法（fǎ）與（yǔ）修邊崩刃（rèn）的辦法相似（sì），在（zài）此（cǐ）就不作詳細的介紹，隻是在修理過程（chéng）中一定（dìng）要注意修邊刀塊的高度。如（rú）果修得太高，會造成刀塊與上修邊刀塊幹涉（shè），從 而造成廢料刀塊的再次損壞（huài）；如果修得過低，會形（xíng）成廢料切不（bú）斷現象，故在修理廢料刀時不光要考慮到刀塊的間隙麵，同時刀塊的高度（dù）也很重（chóng）要（yào）。其修理的難度比單 純的刀口崩刃難度要大。但是隻（zhī）要（yào）在修理前選定好基準麵，修理起來還是可以得心應（yīng）手（shǒu）的。

六、毛刺

　　製件在修邊、衝（chōng）孔和落料時易出現毛刺過大（dà）的現象，產生（shēng）毛刺的原因主要為模具（jù）刃（rèn）口間隙大（dà）和刃口間（jiān）隙小兩類（lèi）：

　　間隙大（dà）時：斷麵光亮（liàng）帶很小或基本上看不見，毛刺的特點為厚而大，不易除去；

　　間隙小時：斷麵出現兩光亮帶，由於間隙小，其毛刺的特點（diǎn）為高而薄（báo）。

　　間隙大時的修理方法：

　　1.修邊（biān）和衝孔工序采用凸模不動而修整凹模的辦法，而落料工序時則以凹模為基準，即凹模尺寸不變，通（tōng）過修整凸模（mó）的辦法。以上的區別是（shì）為了保證產品尺寸不在（zài）修理前後受影響（xiǎng）；

　　2.對著製件找（zhǎo）出模具刃口間隙大的部位；

　　3.用相應的焊條（D332）對此部位（wèi）進行補焊，以保證模（mó）具刃口的硬度；

　　4.修配刀口（kǒu）間隙（其方法與刀口崩刃的方法相同）。

　　間隙小時的修理方法：

　　1.具體（tǐ）的情況依據模具（jù）間隙的（de）大小進行調整，以（yǐ）保證間隙的合理。對於修（xiū）邊衝孔模（mó）而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對（duì）於落料模而言就應（yīng）采用放大凸模（mó）的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前後（hòu）不變；

　　2.修理完成後，要測量其間隙麵的垂直，並用板件試刀口間隙是否（fǒu）達（dá）到合理的要求。

　　對（duì）於衝孔（kǒng）模，其產生毛刺後，如果是（shì）凸模或凹模磨損，可以找相應（yīng）的（de）標準件進行更（gèng）換，如果沒有標準件，可以采用補焊或測繪進行製造。另外，特別指出一點（diǎn），對於合金鋼材料（liào）等焊接性能較差（chà）的材（cái）料（liào），要進行特（tè）殊處理後再進行焊接，如：預熱等，否則會引起模具的開裂。

七、衝孔廢料堵塞

　　衝孔廢料堵塞（sāi）是在衝孔模中較常見的一類故障，產生的原因大（dà）概有：廢料道（dào）不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等。

　　原因：

　　1.模具不光滑（huá），其麵上出現了加工（gōng）紋等；

　　2.模具出現倒錐度，造成廢料道上大下小從而廢料堵塞。

　　修理辦法：

　　隻要保證A麵和B麵都處於光滑和等直徑狀態就可以（yǐ）保證廢料不會被堵塞。

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文章關鍵詞（cí）：汽車衝壓（yā）模常見故障問題