塑料模具試模一般都是個整體，隻（zhī）有試模模具底部有個小孔

普通（tōng）的流道係統（tǒng）(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統，是（shì）熔融塑料自射出機射（shè）嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括主（zhǔ）流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了（le）典型的流道係統組成。

頂杆位（wèi）置選擇塑件能承受較大力的部位（wèi）,如筋部、凸緣、殼體壁（bì）等處。頂杆數量最小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避（bì）免製（zhì）品頂高頂白,寧多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使（shǐ）塑件滯留在動模側,以便借助（zhù）於驅動動模脫模裝置,這樣模具（jù）結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂（dǐng）出脫（tuō）模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓（yā）脫模機構、氣動（dòng）頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下幾種

在注射成型過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一（yī）循環中,都必須克服包緊力和產（chǎn）生的摩擦（cā）力。保壓結束後,將冷卻固化（huà）後的塑件及澆注係統（tǒng）的凝料從模具中的型腔或型芯、料道中推（tuī）出,模具中（zhōng）這種推出製品的機（jī）構（gòu）稱（chēng）為脫模機構。脫模（mó）機構的動作包括脫岀和取岀,即首先將（jiāng）製品和澆注係統凝（níng）料等與模具鬆動分離、脫（tuō）出,然（rán）後把製品從模具內頂出,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限（xiàn）值（zhí）為15°,頂杆斜度最大（dà）20°,但（dàn）上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構（gòu）斜度超（chāo）過（guò）雙杆斜頂（dǐng）規定的（de）極限角度時,雙杆斜頂機構極（jí）限斜度不（bú）能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常用於汽車部件模具,單杆斜（xié）頂機構。單杠斜頂機構與極限角（jiǎo）度要求如下