汽車注塑（sù）模具和其它注塑模具（jù）沒有（yǒu）本質的區別，但也有其自（zì）身的很多特點（diǎn）。由於汽（qì）車注塑模具的附加值（zhí）一般都較高，因此很多先進的技術（如順序閥熱流道控製技術、內分型麵（miàn）技術,低壓注塑技術等）都優先在汽車注塑模中得到開發（fā）和應用。

1. 順序閥熱流道控製技術（SVG技術）

順序閥熱流道控製技術（SVG技術（shù））是一（yī）種新型級式控製的熱流道技術（shù），通過油缸控製按順序進膠，解決了傳統多點（diǎn）同步進（jìn）膠的產品出現（xiàn）外觀缺陷的難題。可有效避免（miǎn）汽車內外飾件（jiàn）出現熔接痕，氣穴等缺陷，減少流長，降（jiàng）低成型壓力，在外觀要求嚴格（gé）的汽車內外飾件（jiàn）上發揮（huī）了巨大的作用。

2. 低壓雙層注塑模具技術

所（suǒ）謂低壓雙層注塑模具，又簡稱低（dī）壓注塑模（mó）具，是一種新型的注塑模具技術，將傳統（tǒng）的（de）依靠手工包覆，陰模陽模（mó）真空吸附（fù）的零件，直接一次性在模具內注塑完成。低壓注塑模具主要原理（lǐ）是：注塑壓力較低塑料在布上流動，開模時要先將布掛到前模掛針上，然後再合模，注塑，最後取件。采用這種技術生產出來的產品，由於表麵有一層特殊的軟質布料，無論（lùn）是裝飾性，手感，美觀性都大大提高（gāo）。因而低壓注塑模具技術廣泛應用於中高檔汽車上（shàng），一般應用於汽（qì）車地圖袋骨架，汽車ABC柱等零件（jiàn）上。

低壓注塑模具主要原理是注塑壓（yā）力（lì）較低在布上流動，開模時要先把布掛到前模掛針上，合模、注塑、然後取件。

穴數：1+1

車型：長城

產品名：左/右B柱上護板（bǎn）

生產機台：1600T

穴數（shù）：1+1

車型：長（zhǎng）城

產品名：A柱上護板

生產機台：1600T

3. 汽車保（bǎo）險杠（gàng）內分型注塑模具技術

在汽車注塑模具中，針對汽車保（bǎo）險杠產品，模具設計時通常（cháng）會采用先進的內分型麵技術。其優點是分型夾線隱藏在保險杠的非（fēi）外觀麵（miàn）上，在汽車上裝配後看（kàn）不到外觀夾線，不會影響產品（pǐn）外觀。但這種技術在難度與結構上都要比外分型保險杠複雜，技術風險也較高（gāo），模具成本與模具價格也會高於外分型保險杠很（hěn）多，但因外觀美觀，在中高檔汽車中被廣泛應用。

如（rú）下圖所示，產品兩頭采用直頂+斜頂的機構進行脫模。

下圖所示產品底（dǐ）部藍色處采（cǎi）用在大斜頂上設計直頂的結構，使（shǐ）產品在（zài）頂出時以防產品頂出時同（tóng）斜頂走（zǒu）。

此側倒扣采用斜頂上斜頂的結構：

扣位采用在直頂上做隧道彈塊的結構進行脫模：

頂出（chū）機構分三級頂（dǐng）出：

（1）第一級頂（dǐng）出采用4個油缸頂出同前模同步運動頂出60MM，4個拉（lā）鉤為輔助機構；

（2）第二級頂出然（rán）後油（yóu）缸繼續頂出70MM；

（3）第三級頂出用2個小油缸做（zuò）二次頂出30MM，方便取（qǔ）件。

為（wéi）了保（bǎo）證開模（mó）時斜頂（dǐng）跟前模一起同步（bù）運動,以使產（chǎn）品變形而脫模，當頂（dǐng）出機構同前模同步運動60MM後, 前／後模部分分離,這樣保護了（le）模具（jù）,也（yě）保證（zhèng）了產品不會被拖（tuō）傷！

深圳市科翔模具有限公司（sī）是一家專業的（de）塑（sù）膠模具設計生（shēng）產工廠,致力於中（zhōng）型汽車模具, 電子產品, 家電類產品, 家用品（pǐn）, 工業應用, 農業, 醫療器械等產品模（mó）具（jù）設計開發及（jí）生產（chǎn）.長期以來, 免费正能量网站www正能量通過給客戶提供價格（gé）低, 質量（liàng）好, 交期（qī）準的服務, 贏得了海內外客戶的一致好評。可（kě）以通過（guò）免费正能量网站www正能量公司官網（http://www.je-d.com/）查看更多塑膠模（mó）具產品、塑膠注塑產品、塑料產品等等一些（xiē）定製模具開模。