十三五”期間，環保（bǎo）部（bù）將逐步嚴格限製VOCs排放，發展高固體分、無溶劑、水性、粉末塗料，用低毒溶劑替代有毒有害（hài）溶劑，逐步減少溶劑用（yòng）量是塗料行業的發展方（fāng）向。

       據了解，有（yǒu）機溶劑在塗料施工後會蒸發（fā）到（dào）大氣中，我國每年向大（dà）氣排放的VOCs約為1800萬（wàn）噸，塗料行業占VOCs排放量的1/4以上，自然成為VOCs的大量排放。VOCs在（zài）陽光下（xià）與氮氧化物結（jié）合（hé）形成有毒光化學煙霧，汙染大氣。除苯類溶劑、醇醚類和醚酯（zhǐ）類溶（róng）劑外，塗料還（hái）使用（yòng）少量含量（liàng）低、種類多的有毒有害溶（róng）劑，對人體健康和（hé）環境構成較大危害。

        目前，國內溶劑型塗料仍占50%以上，溶劑型塗料所占比例年均僅為1.38%。但要用無毒（dú）的溶劑替代是很困難的，開發和選擇低毒溶劑來（lái）代替有毒有（yǒu）害的溶劑將是今（jīn）後一段時間的重點。

         目前，我國已開（kāi）始執行國家（jiā）標準《室內（nèi）裝飾材料（liào）內牆塗料有害物質限量》，規定（dìng）內牆乳膠（jiāo）漆VOCs要小於等於200克/升，如果想獲得（dé）綠（lǜ）色環（huán）保標識，則VOCs的含量（liàng）應小（xiǎo）於100克/升。而對於汽車、道路、製造等工業領域的工業塗料，VOCs排放的（de）關注相對較少（shǎo）。汽車塗裝及塗裝工藝作為塗料行業的高端技術領域，是汽車（chē）製造業能耗和VOCs排放量環節。 汽車塗料中有害物（wù）質限量規定了客車、商用車、拖車、汽（qì）車列（liè）車原廠塗料、修補塗料、零部件塗料中對人體和環境有害物質的（de）允許限量。麵對日益（yì）增長的環保要求，水性塗料發（fā）揮著越來越重（chóng）要的作用。

         水性塗料、粉末塗料和高固體分塗料將逐步取代傳統的溶劑型塗料、麵漆，成為現（xiàn）代環保汽車塗（tú）料的主流。目前國內汽（qì）車（chē）塗料生產能力約50萬噸，但高端汽（qì）車塗料市場由PPG、巴斯夫、關（guān）西等巨頭合資或（huò）在華獨資企業、日本、美國、德國等合資品牌使（shǐ）用（yòng）汽車塗料，近九成都中國汽車塗料（liào）在汽車、卡車等低端市場隻占很小的份額。在引進（jìn）和創新汽車水性塗料技術的同時，塗料生產企業應與汽車製造企業合作，開展汽車塗料的工業試驗，加快水性（xìng）塗料的推廣步伐。

        另外，水（shuǐ）性塗料是塗料市場上比較新的塗料，有人對（duì）水性塗料沒有正確的認識，水性塗料與（yǔ）溶劑型塗料相反，具有以下（xià）特點：水性塗料以水為溶劑，節約了大量（liàng）資源；水（shuǐ）性塗料消火施工過程中的危害；減少空氣汙染（rǎn）；水性塗料中隻使用少量低毒（dú）醇醚有機溶劑，改善工作環（huán）境。一般水性塗料的（de）有機溶劑（占（zhàn）塗料的比例）在10%～15%之（zhī）間，陰電泳塗料已降至1.2%以下，對（duì）減少汙染、節約資源（yuán）效果顯著；水性塗料可直接在（zài）潮濕表麵和潮濕環境（jìng）下施工。水性塗料對材料表麵適應性強，附著力強。水基塗料工具可（kě）用水清洗，大大減少清洗溶劑的消耗；水基塗料電泳膜（mó）均勻光滑。

        相信在（zài）不久的將來，越來越重視環境保護的中國，將繼續製定（dìng）和完善嚴（yán）格的VOCs法規，因為使用水性塗料是不可（kě）避（bì）免的。此外，無溶劑塗料還有一個優（yōu）點，那就是對油漆工有利。對他們來說，塗裝工程爆炸（zhà）的可能性大大降低，從而提高了塗裝施工過程的安全性。