伴隨著時代的迅速發展趨（qū）勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應（yīng）用立式（shì）轉盤注塑機的情況下，大家一定要掌握立式注塑加工（gōng）的有關知識。今（jīn）天為大家分（fèn）享動能（néng）再造利用、節能環保的剖（pōu）析有關知識。

一.差動保護合模油缸動（dòng）態性特點剖析

差動保（bǎo）護合模油（yóu）缸為（wéi）雙功效（xiào）單（dān）液壓缸式，液壓機控製回路（lù）既簡易又可以節約能源，是一種完成活塞杆的（de）迅速健身運動的方法。

差動係統中（zhōng）提升了液壓件，減少係統軟件的（de）動態（tài）性回應特性，活塞杆（gǎn）的偏移精密度及（jí）反複精密（mì）度無法（fǎ）確認。當液壓（yā）油缸上的外（wài）負荷力轉變時，速率也（yě）是有（yǒu）一定的轉變（biàn）。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高（gāo）速度（dù）可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性（xìng）有益。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪油的容（róng）積彈性模具，減少油缸的泄（xiè）露、液壓換向閥的阻尼比，減少活塞杆的（de）品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油（yóu）循環係統電力能源再（zài）造（zào）利用鎖模油缸（gāng）

無循環型合模（mó）油缸當做移（yí）模及鎖模的2個（gè）作用，運作全過（guò）程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油（yóu）靠汽油泵立即（jí）提供的油給，回油腔液壓（yā）油立即回油箱。因而，移模速率受汽（qì）油泵排氣量牽製，提（tí）升汽油（yóu）泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油（yóu）量大（dà），回油耗能高，係（xì）統軟件熱值大。無循（xún）環型合模（mó）油缸運用於在中小型（xíng）、小型（xíng）立式轉盤注塑（sù）機上，因為所需液能並不大，耗能損害（hài）不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上（shàng），主要表現出裝車輸出（chū）功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內（nèi）循環再造利用合模油缸的環（huán）保（bǎo）節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱（zòng）腔拉開差速（sù）器蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作（zuò）壓力油進（jìn）到移模油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模（mó）；移模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的（de）回油在單向（xiàng）節流閥的分區規劃下（xià），斷開了B腔與油（yóu）箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模（mó）油（yóu）缸工作（zuò）中總（zǒng）麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做（zuò）到迅速前（qián）行，挪動速率達到（dào）30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出（chū）訊號（hào），操（cāo）縱腔通（tōng）道關掉（diào）。另外，液壓油進到鎖模缸（gāng）A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞（sāi）杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋封死（sǐ）後，回油變（biàn）成髙壓卡緊的工作中油（yóu），另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模（mó）力為鎖模力的10%，移模油缸在（zài）設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓（yā）啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出（chū）模（mó），一直到出模終點站（zhàn），A腔（qiāng）不必要油回油箱。

四．回油（yóu）外循環（huán）再造利用（yòng）鎖模油缸

回油外循環型立式轉盤（pán）注塑機鎖模油缸，原理同回油（yóu）汽車內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的方式不一樣（yàng）罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本（běn）都不高。回油外（wài）循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於（yú）二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活塞杆（gǎn）固定不動於液壓缸的正（zhèng）中間部位，動模版越過（guò）四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體（tǐ）套（tào）在活（huó）塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸安裝在前模版和後（hòu）支板中間，使動模版作移模健身運（yùn）動。移模時，合模（mó）油缸上下腔（qiāng）中的油靠外界液壓電磁閥（fá）所（suǒ）有進（jìn）到外循環。模具髙壓卡緊（jǐn）時，斷開外循環通道，髙壓工作（zuò）中油（yóu）進到合模油缸鎖模腔，卡緊模具（jù）。A腔(鎖模（mó）腔)總麵積超過（guò）B腔總麵積，回油外（wài）循環閥設計方案為活塞杆上差動（dòng）保護閥，即是（shì）鎖模油缸活塞杆便攜（xié）式四主（zhǔ）缸差（chà）動保護回油再造利用（yòng）合模組織 。

五．充（chōng）液式回油電力能源（yuán）再造利用合模油缸

精密模具注塑加工過程中，充液閥做為合模油缸和油箱間的吸排輸油泵應用（yòng），快開展程，從油缸（gāng）向油箱去（qù）油，充壓時避（bì）免從（cóng）油缸注入油箱，反（fǎn）方向時從油缸泄油到油（yóu）箱（xiāng）。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液（yè），是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優異的環（huán）保節能及特性實際效果。

注塑廠在加（jiā）工過程中（zhōng）強調從原理得出，A腔中液壓（yā）油根據充（chōng）液閥及充（chōng）液（yè）閥油箱（xiāng），完（wán）成（chéng）工作中油和回油中間作用的互相循環係統交替，等同（tóng）於（yú）彌補A腔在（zài）運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件（jiàn）的輸出功率。回油充液電力能源再造利用（yòng）合模油缸把移（yí）模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單（dān）化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓式（shì）立式轉盤注塑機。