1.產品說明

　　雙色（sè）注塑模具前（qián）模斜頂結構，所示是一個汽車內部大型（xíng）二色TPE膠料一色（sè）PP膠料塑膠（jiāo）零件的雙色注塑產品圖，產品平均壁厚為2.5mm,外形尺寸為180.5mmx481.1mmx1628.8mm,其中綠色部分是（shì）一色（sè）PP膠料（liào），質量為1.6kg,橙（chéng）色（sè）部分是二色TPE膠料，質量為 一個汽車內部大型塑（sù）膠零件的雙色注塑產品圖119.4g.該模具要求一模（mó）出（chū）1穴。

　　2.設計要點

　　此產品結構比較複雜，產品不但（dàn）大，而且結構特征（zhēng）多，需要用到模具的斜頂、滑塊成型結構，加（jiā）之（zhī）此產品為（wéi）雙色模具膠（jiāo）料產品，使一色PP膠料對應的加強筋得模具（jù）結構更為複雜，設計難度大。此的（de）方向作為產品的出模方向二色TPE膠（jiāo）料產品在注（zhù）塑（sù）成型一色（sè）PP膠料前（qián），還要放入兩個金屬鑲件一起注塑成型。根據產品的特征，以（yǐ）一色PP膠料對應的加（jiā）強筋（jīn）的方向作為產品的出模定模分型麵動模方（fāng）向，這樣二色成型的TPE膠料全部分型線在定模部分，可以簡化模具（jù）設計。該產品的分型線為產品的很大外形線，同時產品定、動（dòng）模分型及分型線圖側麵需要設計一個大型的滑塊成型。而且，此產品的鑲件出模方向與分模方向成一定角度，不能直（zhí）接沿著出模方向出模，需要在動模設計滑塊成型，才可（kě）以完成動模出模動作。

　　3.澆口的設定

　　產品的出模方向及分（fèn）模（mó）線確定好（hǎo）了，接下來分析（xī）如何設計此雙色模具產品的進澆口（kǒu）。根據產品特征及使用要求，一色（sè）PP膠料采用（yòng）熱流道轉三點（diǎn）側澆口進膠。

　　從產品的結構上分析，二色（sè）的TPE膠料直接采用針閥式（shì）熱流（liú）道在產品表（biǎo）麵直接進膠是簡單的澆口設計方案。為了避免澆口痕跡影響產品裝配，特（tè）在澆口位置減膠處理，設計平台。

　　該模（mó）具所配的注塑機二色射嘴位於雙色注（zhù）塑機（jī）的（de）天側位（wèi）置，所以二色的熱流道射嘴（zuǐ）設計在模具的天側位置（zhì）。產品的出模方向、分（fèn）型線（xiàn）及流口確（què）定了，接下來就是（shì）的具體（tǐ）設計細節。這（zhè）個雙色（sè）模具產品結構比較複雜，對應雙色模具的設計也比較（jiào）複雜，下（xià）麵具體分析其設計（jì）要（yào）點。

　　(1).一色產品的側麵是個大的倒扣麵，顯然可以（yǐ）通過動模滑（huá）塊成型。設計的難點和關鍵（jiàn）點是：該產品一色PP膠料的澆口位置也在此區域（yù），如何設計使（shǐ）得動（dòng）模滑塊與安裝在定模的（de）熱流道不產生幹涉（shè）。

　　在設計一（yī）色產品的熱流道時，需要（yào）考慮滑（huá）塊內部要讓出一色產品的熱流道空間，且冷流道設計在滑塊（kuài）底部。在模具工作時，滑塊是不斷運動的，為了保護熱噴嘴，要避免滑塊碰到它，故應在定模設計保護熱噴嘴的鑲件。這樣設計可（kě）以解決（jué）滑（huá）塊與熱噴嘴及冷流道位置衝（chōng）突的問題。當然，這（zhè）樣設計增加了滑塊的運動行程。在滑塊運動的終點，滑塊必須脫離冷流道的長度。

　　所以此滑塊采用兩個液壓缸驅動,以確保滑塊運動行程足夠。由於一色產品的熱噴嘴為開放式大水口，在熱噴嘴與動模位置設計了平麵，以避免滑塊與（yǔ）熱噴（pēn）嘴對應位置動模的摩擦，此（cǐ）滑塊的運動方向不能設（shè）計成水平運動方向，需特意設計成與水平方向成（chéng）4°的角度，以避免滑塊與動模型芯產生摩擦.由於此（cǐ）雙色注（zhù）塑（sù）產品長度超（chāo）過1m,側麵的（de）大（dà）滑塊（kuài）長達1440mm,所以在滑塊中間增加（jiā）兩個導向塊，同時在（zài）滑塊兩端的側麵與（yǔ）滑塊壓塊的（de）側麵要設計有0.2mm的間隙，以避免滑塊工作時因熱（rè）膨（péng）脹卡死在滑（huá）塊壓塊處。

　　(2).此模具在雙色（sè）注塑一色PP膠料前要放入（rù）金屬鑲件，且此金（jīn）屬鑲（xiāng）件（jiàn）的出模方向與模具的頂出方（fāng）向（xiàng）成3°.因此，此處設計采用液壓缸通過連接杆帶動T形滑（huá）塊及滑動型芯的抽芯。當滑塊型芯脫開金（jīn）屬（shǔ）鑲件後，產品才可以進行頂出（chū）動（dòng）作。所示為此滑在完成雙色注（zhù）塑成型後，模具打開，在產品頂出前，通過液（yè）壓缸的作用帶動固定座、連（lián）動型芯合模狀態圖。接杆及T形滑（huá）塊，抽動滑動型芯（xīn）脫開金（jīn）屬鑲件（jiàn）。

　　(3).仔細分（fèn）析此產（chǎn）品，發現定模（mó）部分有一卡扣的頂（dǐng）麵是（shì）曲麵，且此處曲麵向下，卡扣的底麵與水平麵成38°角。這就意味著該處不能采用通用的（de）斜頂結構設計以完成卡扣的脫模。經分析，此產品頂麵曲（qǔ）麵與水平方向的夾角為36°左（zuǒ）右，所以此處可以設計成下（xià）落式斜頂，即斜頂底部不是水平的，而是與水平麵成一定角度。在頂出雙色注塑產品的過程中，斜頂相對於產品沿著此斜度方向（xiàng）運動。具（jù）體到此產品，此下落斜頂的底麵角度可（kě）以設計成37°。

　　(4).此產品（pǐn）二色膠料附近的特征形狀不規則，上凸特（tè）征比較明顯。此上凸特征會（huì）影響（xiǎng）到產品（pǐn）二色成型“刀片”的運動方向設計。根據（jù）此（cǐ）特征，特意將產品一色產品（pǐn）與二色產品接（jiē）觸位置設計為39°的角度，成型“刀片”沿著此角度運動，以避免一色產品（pǐn）凸起（qǐ）特征影響成型“刀片”的運動空間。

　　在雙色注（zhù）塑（sù）一色PP膠料時，通過液壓缸推動滑塊，再（zài）通過T形滑塊（kuài）推動定模斜成型“刀片”處於（yú）一（yī）色注塑（sù）狀態（tài）。當完成一色PP膠料的注塑成型後，通過液壓缸（gāng）雙色（sè）模具之定模斜“刀片”成型帶動T形滑塊，帶動定（dìng）模斜成型（xíng）“刀片”運動s距離，達到二色TPE膠料的雙色注塑成型狀態。然後就可以進行二色產品的雙（shuāng）色注塑。在此過程中，模具不需要進行開模動作，處於閉合狀態。

　　4.產品頂出

　　分析產品結構可知道，此產品除了A、B、C三個區域難頂出外（wài），其他區域直接采（cǎi）用頂針頂出即可，其中區域A及B在前麵已經分析（xī）過（guò）如何設計，在此不再繁述，此處（chù）分析C區域的頂出（chū）。

　　雙（shuāng）色注（zhù）塑模具前模斜頂結構，東莞市馬馳（chí）科雙色注塑模具廠根據（jù）以往設計塑膠模具的經驗，類似網格（gé）在雙色（sè）注塑過程中出（chū）現的問題很（hěn）多，通（tōng）常容易出現的問題有：困氣、缺（quē）A膠、頂白（bái）、粘前模、拉傷、頂（dǐng）裂、斷裂等。為此，在模（mó）具加工前，特意（yì）對此網（wǎng）格的產品（pǐn）設計做了優化處理：將所有網格的出模角加大到10°,網格間很小的間距為0.6mm.模具（jù）設計中，在整個網格區域設計一個（gè）大的動模型（xíng）芯鑲件，並（bìng）在其中設計放大（dà）些排氣鑲針和推（tuī）定模塊。推塊既可以動（dòng）模分型麵起到排氣作用，又參與產品的頂出，推塊采用二次頂出設計。

　　雙色注（zhù）塑模具前（qián）模斜頂結構，中間網格處推塊（kuài）的二次頂出。所（suǒ）示為（wéi）模具開模後推塊二次頂出的初始狀態圖。此套模具的頂出由4個液壓缸帶動。液壓缸驅動頂針板和頂針托板，帶動頂針、斜頂、二次頂出推塊（kuài）一起將產品頂出。當頂出s距離時，由於（yú）限位塊的作用（yòng），使得推塊停止向前頂（dǐng）出，此時頂（dǐng）針繼續將雙色注塑產品頂出（chū）。