轎車的（de）塑（sù）料零部大都采用注（zhù）射成型（xíng），由於這些（xiē）塑料件本身具有（yǒu）較高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常規的（de）注（zhù）射成型，而必須采用精密注射成型工藝技（jì）術。為了保證轎（jiào）車精密塑料件的性能、質量與可靠性，注射成型出質量較高、符合產品設計要求的（de）塑料製品，必（bì）須（xū）對（duì）塑料（liào）材料、注塑設備與模具及注塑工藝不斷進行改進（jìn）.

影響精密注（zhù）塑的主要因（yīn）素

判定精密注塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位公差（chà）和表麵粗糙度（dù）。要（yào）進行（háng）精密（mì）注塑（sù）必須有許多相關的條件，而最本質的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四項基（jī）本因素。設計（jì）塑料（liào）製（zhì）品時，應首先選定工程塑料材料，而能進行精密注塑的工程塑料又必須選用那些力學性能高（gāo）、尺（chǐ）寸（cùn）穩定、抗蠕變性能好（hǎo）、耐（nài）環境應力開裂（liè）的材料。其次應（yīng）根據所選擇的塑料材料、成品尺寸精度、件（jiàn）重、質量要求以及預想的模（mó）具結構選用適用（yòng）的注（zhù）塑（sù）機。在加（jiā）工過程中，影響精密注塑製品的因素主要來自模具的精度、注塑收縮，以及製品的環境溫度和（hé）濕度變化幅度等方麵。

在精密注塑中（zhōng），模具是用以取得符合（hé）質量要（yào）求的精（jīng）密（mì）塑料製品的關鍵之一，精密注（zhù）塑用的模（mó）具應切實（shí）符合製品尺寸、精度及形狀（zhuàng）的要求。但（dàn）即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺寸也會因收縮量差異而不（bú）一致。因此，有效（xiào）地控製塑料製品（pǐn）的收縮（suō）率在精密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合理與否會直接影響塑（sù）料製品的收縮率，由於模（mó）具型腔尺寸是由塑料製品尺寸（cùn）加上所估算的收縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊推（tuī）薦的一（yī）個範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且（qiě）與工（gōng）程（chéng）塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影響塑料收縮率（lǜ）的主要有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回複等因素，而這些影響因素與精密注塑製（zhì）品的成型條件或操（cāo）作條件有關。因此，在設計模具時必須考慮這些影響因素與注塑條（tiáo）件的關係及其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力及充（chōng）模速度、注射熔體溫度與模具溫度、模具結構及澆（jiāo）口形式與分布，以及澆口（kǒu）截麵積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材（cái）料的結晶度與取向性（xìng）等因素的影響。上述（shù）因素的影響也因塑料材料不（bú）同、其它（tā）成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力、注塑機的變化而不同。

由（yóu）於（yú）注塑過程是把塑料（liào）從固態粉料或粒料（liào）向液態熔體又向固（gù）態製品轉變的過程。從（cóng）粒料到熔體，再由熔體到製品，中間要經過溫度場、應（yīng）力場、流場以及密度場等的作用，在這些場的共同作用（yòng）下，不同的塑（sù）料熱固性或熱塑性、結晶性或非（fēi）結晶性、增強型或非增強型等具有不同的聚合物結構形態和流變性能（néng）。凡是影響到上（shàng）述場的因素必將會影響（xiǎng）到塑料製品的物理（lǐ）力學性能、尺寸、形狀、精度與外（wài）觀質量。這樣，工藝因素與聚合物的性能（néng）、結構形態和塑料製（zhì）品之間的內在聯係會通過塑料製品表現出來。分析清楚這些（xiē）內在的聯係，對合理地擬定（dìng）注塑加（jiā）工工藝、合理（lǐ）地設計並按圖紙製（zhì）造（zào）模（mó）具、乃至合理選擇（zé）注塑加工設備都有重要（yào）意義。精密注塑與普通注塑（sù）在注塑壓力和注射（shè）速率上也有區別，精密注（zhù）塑常采用高壓（yā）或超高壓注射、高速注射以獲得較小的成型收縮率。綜合上述各種原因，設計精密（mì）注塑模具時除考慮一般模具的設計要素外（wài），還須考慮以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生成型收縮率誤差；③防止發（fā）生注塑變（biàn）形；④防止發生脫模變形；⑤使模具製造誤差降至最小（xiǎo）；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度。

防止產生成型收縮率誤差.

由於（yú）收縮率會（huì）因注（zhù）塑（sù）壓力而發生變化，因此（cǐ），對於單型（xíng）腔模（mó）具，型腔內的模腔壓力應盡量一致；至（zhì）於多型腔模具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以（yǐ）相同的注塑壓力（lì）注射，使型腔壓力一致（zhì）。為此，必須（xū）確保使澆口位置均衡。為了使型腔內的模腔壓力一（yī）致，最好使澆口入口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所以（yǐ），在澆口壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔體（tǐ）溫度和模具溫度對實際收（shōu）縮率產（chǎn）生（shēng）影響，因此（cǐ）在設計精密注塑模具型腔時，為了便於確定成型條（tiáo）件，必須（xū）注意型（xíng）腔的排列。

以（yǐ）上就是轎車精密塑（sù）料件成型模具的設計要點.