內（nèi）高壓成（chéng）型模具的概念（niàn）及原理

內（nèi）高壓成型也叫液壓成型或液力成型，是一種利（lì）用液體（tǐ）作為成型介質，通過（guò）控（kòng）製內壓（yā）力和材料流動來達（dá）到成型中空零件目的的材料（liào）成（chéng）型工藝（yì）。內高壓成型的原理是通過（guò）內部加（jiā）壓和軸向加力補料把（bǎ）管坯壓入到（dào）模具型腔使其成型為（wéi）所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需（xū）要把管坯（pī）預彎成接近零（líng）件型狀（zhuàng），然（rán）後加壓成型（xíng）。

       內高壓成型（xíng）的構件質量輕，產（chǎn）品質量好（hǎo），並且產品設計靈活（huó），工藝過程（chéng）簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製造等特點，因此（cǐ）在（zài）汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽（qì）車零（líng）部（bù）件都（dōu）能用標準管材，通過內高壓成型製成（chéng）結構複（fù）雜的單一（yī）整體構（gòu）件。這顯然在產品質量（liàng），生產（chǎn）工藝簡捷性等方（fāng）麵比傳（chuán）統（tǒng）的衝壓焊接方式（shì）優越得多。大多數液（yè）壓成（chéng）型工序隻（zhī）需一個與零件（jiàn）型狀（zhuàng）一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作（zuò）用，因而模具成（chéng）本比（bǐ）傳統（tǒng）模具少約50%。與（yǔ）傳統的需多道工序的衝壓成型相比（bǐ），液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節約材料（liào）,減輕重量,一（yī）般結構（gòu）件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重（chóng）為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重（chóng）24%；可減少後續的（de）機加工量和組（zǔ）焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於（yú）焊點減少而提高（gāo）疲勞強度。與衝焊件相比，材料（liào）利用率為95%～98%；降低生產成本和模（mó）具費用（yòng）30%。