在裝配過程中，當操作者用風管將型腔內的（de）浮沙吹出時，塗層表麵（miàn）偶爾會出現脫落（luò）現象。原因:1.塗層強度低（dī）。2.船舶塗料層和層沒有完全結合成一個整體。采取措施:1.優質船舶塗料中少量的粘結劑容易造成塗料強度不足，所以增加粘結劑在油（yóu）漆中的比例（lì）。2.油漆未完全燃（rán）燒，容易影響層（céng）對層（céng）粘合。對於3噸以上的鑄件（jiàn），塗層表麵容易脫落，隻要合理控製點火時間，這個問題是可以解決的（de）。一（yī）般上盒流塗後3-5秒為宜，下盒流塗後5-7秒（miǎo）為（wéi）宜。它是好的。也可以采（cǎi）用氣體烘烤，但時間不能太長，否則塗層會開裂。

水性內牆（qiáng）塗料是由水、乳液、顏料（liào）、填料和助劑等組成。內牆塗料與外牆塗料的區別在於其耐環境性不同。一般來說，室外船舶塗料需要具有一定的抗風、抗霜、抗雨、抗雪、抗陽（yáng）光(耐水性、耐堿性、抗紫外線、抗（kàng）霜凍、抗褪色、抗汙染等（děng）)性能，所以配方中選用的原材料要求高於（yú）內牆塗料。一般（bān）內牆塗料所經曆的環境要比外（wài）牆溫和，所以一般內牆塗料不能用於外（wài）牆。對外牆優質船舶塗料的性（xìng）能要求高於內牆塗料。當（dāng）然，外牆（qiáng）塗料也可以用於內牆。因為外牆塗料的價格高於內牆塗料,一（yī）般的消費者（zhě）不使用它,但有時當（dāng）內牆塗料的要求更（gèng）嚴（yán）格的或有特殊要求,外牆塗料,如浴室、衛生間、廚房和（hé）室內,可（kě）以用來使它更宏偉。

水性（xìng）塗料經過多年的（de）發展，已經形成了一個多品種、多功能、多用途（tú）、多規格的龐大體係。雖然我國船舶塗料工業起步較晚（wǎn），但（dàn）隨（suí）著經濟的快速發展，優質船舶塗料取得了很大的進步，水性木器塗料在家具和辦公塗料中的應用（yòng）趨勢明顯。雖然（rán）水性（xìng）塗料已經取得（dé）了很大（dà）的成就，但（dàn）要完全取代其他類型的塗料還有很長的路要走。同時（shí），一係列（liè）塗料行業標準的相繼實施，推動了塗料行業的（de）轉（zhuǎn）型進程。相信隨著政府（fǔ）對（duì）環境保護的重視和塗（tú）料行業標準的不（bú）斷完善，塗料企業也（yě）將加快轉型升級的步伐，為環保事業做出貢（gòng）獻。

這種高科技的塗（tú）料施（shī）工（gōng）方法是指用高壓噴塗塗料。所述船舶塗料在噴嘴出口強（qiáng）製霧化，並噴塗在所述被塗物表麵形成漆膜。與噴塗方式相比，優質船舶塗料采用無氣噴塗時，油漆分散少，效率高，塗膜厚，特別適（shì）合大麵積使用。但在（zài）使用無（wú）氣噴塗時，對人工技術要求較高，須注意防火。目前，幾乎所有的船廠在大麵積塗裝時都采用這（zhè）種方法。

由於優質船舶（bó）塗料是觸變流體，因此具有網狀（zhuàng）結構和屈（qū）服值。屈服值和（hé）粘（zhān）度（dù）是引起塗料（liào）積垢的（de）兩個主要因素。油漆產率值過高，粘度過高，導（dǎo）致（zhì）油漆流（liú）動性差（chà）。油（yóu）漆沿著砂模流動時產生的流痕，遇到凹槽時會累（lèi）積，導（dǎo）致砂模的邊角不清晰。砂型傾斜角不合適，船舶塗料不會向下流動，造成堆積。由於壓力不（bú）足，流速緩（huǎn）慢，造成積累。采取措施:從現場操作的角度來看，應降（jiàng）低油漆的波美度。從油漆（qī）本身的考慮，應降低油漆的（de）屈服值和粘度。砂型放置角度要求:用吊車將砂型以75-90度的角度吊到漆槽上方的水平位置，進行（háng）流動塗裝。增加流塗杆頭和軟管的橫截麵積，以增加流（liú）量。增加風壓可以增加流量。為了獲（huò）得合適（shì）的塗層厚度，塗料從流動塗布機流出的速度應為100-200mm/s。