管道（dào）防腐塗料主要以改性環氧樹脂為主要成膜材料，采用反應性稀釋增韌劑實現無溶劑。使塗層具有良好的附著力，清水槽（cáo）漆優異的化學穩定性和（hé）機（jī）械性能（néng）。片狀填料的加入不僅能提高塗層的機械性能，而且能起到良好的塗（tú）層屏蔽效果和防（fáng）腐效果（guǒ）。無溶劑環氧塗料的配套固化劑粘度低，固化性好。後塗層具有良好的耐腐蝕性能，硬（yìng）度、韌性和致密性。具（jù）有相對適宜的（de）使用（yòng）壽命和固化時間。與溶劑型環氧塗料相比，專業清水槽漆具有優異（yì）的絕緣性和優異的化學穩定性。繼電器、韌性（xìng）、衝擊強度和（hé）剝離強度都有了很大的提（tí）高（gāo）。施工過程（chéng）中無溶劑揮發，節（jiē）約能源（yuán），保護環境。

在裝配過程中，當操作者（zhě）用風管將型腔內的浮沙（shā）吹出時，塗層表麵偶爾會出（chū）現脫落（luò）現象。原因:1.塗層（céng）強度（dù）低。2.清水槽漆層和層沒有完（wán）全結合成（chéng）一個（gè）整體。采取措（cuò）施:1.專業清水槽漆中少量的粘結劑容易造成（chéng）塗料強度不足，所以增加粘結（jié）劑在油漆中的比例。2.油漆未完全燃燒，容易影響層對層粘合。對於3噸以上的鑄件，塗層表麵容易脫落，隻要合理控製點火時間，這（zhè）個問題是可以解決的。一般上盒（hé）流（liú）塗後3-5秒為宜，下盒流塗後5-7秒為宜。它是好的。也可以采用（yòng）氣體烘烤，但時間（jiān）不能太長，否則塗層會開裂。

1.油漆直接（jiē）流動，沒有（yǒu）形成足夠的塗層厚度。2.專業（yè）清水槽漆全部滲透到型砂中，導致塗（tú）層厚度不足。3.砂型表麵有一種脫模劑（jì），降低了塗層的滲透（tòu）性，直（zhí）接影響塗層的厚度。采取（qǔ）措施:1. 增加（jiā）油漆的粘度，從而提高塗敷性，避免清水槽漆過度流動。2.提高砂模的密實度，有效避（bì）免油漆過度滲透。砂型的密（mì）實度在45%-55%之間。3.脫模劑充分幹燥後即可生產模具表麵。用脫模劑沾汙（wū）的型（xíng）砂部分（fèn）用細砂紙打（dǎ）磨，然後（hòu）流塗。4. 鑄鐵件砂型濕（shī）塗層厚（hòu）度要求:薄壁（bì）鑄件0.15mm-0.30mm中型鑄件0.30 mm - 0.75 mm厚壁鑄件0.75mm-1.00mm特厚（hòu）鑄件1.00mm-2.00mm

隧道清水槽漆主要適用於公路（lù）隧道、鐵路隧道（dào）的防火，也適（shì）用於石化工程、高（gāo）層建築、鋼結構、地下車（chē）庫的防火需要。公路隧道多位於山區，隧道（dào）涼爽（shuǎng）、潮濕、通風不良。混凝土內壁容易受潮、發黴（méi）、返堿和脫落。長隧道往往遠離城市，沒有可靠的消防水源，隧（suì）道內交通流不平衡（héng），車載貨物（wù）不確定，火災荷載（zǎi）不確定。這些決定了長隧道火災的不可預測性。因此，公路隧道專（zhuān）業清水槽漆不僅要考慮其良好的裝飾效果，還要考慮其優良（liáng）的防水、耐黴（méi）變和耐火性能。

油漆是家（jiā）居裝飾過程中不可缺少（shǎo）的材料之一。近年來，隨著（zhe）人們生活水平的（de）不斷提高和對環保要（yào）求的（de）不斷提高，人們對清水（shuǐ）槽漆的要求也越來越高。專業清水槽漆的品種也從（cóng）過（guò）去的桐（tóng）油、凱升漆發展到合成樹脂漆。以滿（mǎn）足不（bú）同消費者的需（xū）求。裝飾漆的一般品（pǐn）種（zhǒng）有酚醛（quán）漆（qī）、醇酸漆、硝基漆、聚氨酯漆、聚酯漆（qī）、丙烯酸漆（qī）等。其中聚氨酯塗料是室內裝（zhuāng）飾中應用廣泛的塗料品種之一。漆（qī）膜具有韌性、附著力強、耐磨性、耐水性、耐（nài）化學腐蝕、保光保色等優異性能，深受人們的喜愛。

船（chuán）舶專用塗料有很多種，而且還在不斷發展。例如，高溫塗層清水槽漆可（kě）以（yǐ）瞬間承受1000℃以上的高溫，用於海軍導彈發射管的底部;阻尼塗料可以降低振動和噪音，並用於客（kè）艙、出（chū）租車等部位;紅外誘捕器、抗雷達波塗料，用於軍艦船體發（fā）揮偽（wěi）裝和反偵（zhēn）察作用專業清水槽漆;防輻射塗料能吸收或驅散輻射能（néng），保護人體或設備;用於核潛艇和其他部件;船用傳聲塗料用於在船舶上塗覆聲納導流罩的（de）外殼部分，在不影響聲納的（de）傳聲性能的情況下防止汙染;所述（shù）陽極屏蔽層塗層與（yǔ）大型船舶和海洋工程的外加電流陰極保護相匹配，並在輔助陽極周圍塗敷以起到屏蔽層的作用（yòng）;防火塗料，用於船舶彈藥艙和機（jī）艙，保護船員（yuán）安全，防止火災（zāi）。